Vidanger le moteur votre BMW est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre BMW.
C'est très rapide et en le faisant tout seul, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa révision ?
Si votre BMW F 700 est encore sous garantie, je vous conseille chaudement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le garage.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie par BMW.
Une fois cette période passée, vidanger votre BMW devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous faites très peu de kilomètres, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger sa F 700?
Si faire la vidange est très simple, il faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger sans soucis :
- Un bac pour recueillir l'huile usagée
- Quelques clés dont une clé à filtre pour démonter le filtre
- Un joint de bouchon neuf
- Un nouveau filtre
- Et de l’huile adaptée à votre moto
Comment vidanger votre moto ?
C'est très simple, enlever l'ancienne huile, remplacer le filtre à huile par un neuf et remettre de la nouvelle huile.
La première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez repéré, mettez votre bac de récupération bien en dessous (par sécurité, mettez un carton sous votre bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température le moteur de votre F 700, l'objectif est simplement de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus vite et entraîne avec elle les saletés.
Une petite minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape : trouver le filtre à huile.
Une fois vu, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de dévisser le filtre.
Vous pouvez mettre une petite goutte d’huile sur le joint de filtre avant de le remettre en place.
Re-serrez le nouveau filtre comme il faut sans trop le serrer.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile qui coule, c’est que le carter est vidé (futé n’est ce pas ?!).
Vous pouvez alors remettre en place le bouchon d'huile avec le nouveau joint.Le couple de serrage est d'environ de 35 à 40Nm.
Vous pouvez maintenant mettre de l'huile neuve dans votre carter.
Parlons quantité : il faut vraiment remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez c’est pas enviable et trop d’huile c'est pas cool non plus.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre moto F 700 ou prenez conseils auprès de BMW BMW pour être sûr.
Ne mettez pas du premier coup le maximum d'huile, gardez un petit peu de marge.
Allumez votre moto quelques secondes tout au plus pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre doit se remplir.Après ça, vérifiez le niveau grâce à la jauge et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous aviez du démonter des carénage, vous pouvez tout remonter sur votre F 700, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour sur votre moto.
Pensez à déposer votre huile usagée dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.